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导热油炉船用导热油锅炉原理为何配置膨胀槽

发布日期:2020年10月13日 点击:83

  船用导热油锅炉,相比蒸汽锅炉,它是在锅炉运行过程中利用导热油代替水蒸汽作为中间传热介质,从锅炉炉膛或者柴油机尾气中吸收热量,升高温度,便于重油的运输,系同时降低自身的温度,而后循环至热源处重新吸收热量,达到和蒸汽锅炉相同的目的,形成导热油锅炉,热油循环泵,油气分离器,过滤器,用热设备组合而成的封闭系统,形成一整套导热油加热系统,周而复始,从而实现热量的连续传递,满足设备的使用要求。

  导热油炉为满足船舶在各种不同工况下,各个耗热设备的工作要求,以及在停炉时能够实现系统的维护保养,整个船用导热油锅炉系统中主要包含了三个部分:供热系统(船用导热油锅炉),重油加热净化系统,以及导热油辅助供热系统。

  由于船舶在正常航行时,柴油主机的排气量大,温度过高,具有大量废热可以回收利用,为提供船舶动力装置的经济性,实现节能,可安装设置废气锅炉,而在船舶靠港,和进出口操作时,由于柴油主机停机或排气不稳,所以需要采用燃油辅锅炉为船舶提供电加热导热油炉热量,因此可将整个锅炉加热系统分为两个系统:锅炉燃油侧和锅炉废气侧。

  导热油加热系统中,膨胀槽的使用是整个系统须运行的一个重要参数,其作用如下:。

  1,进油:新油加入或在系统中出现导热油减少时,低液位报警,提示补充导热油。

  2,辅助排气:新油进入系统后,整个系统的导热油在升温过程中会分离出水和气,通过它(高位槽)进行脱水,排气。

  3,补油:导热油使用一段时间以后,自然损耗3-5%/年,高位槽液位降低后防爆导热油炉用注油泵从低位槽向高位槽进行导热油的补充。

  4,膨胀:输送升温后所产生的有机热载体膨胀量和加热系统中水分受热形成的水蒸气,导热油因温度变化而引起的体积变化时的容积补偿。

  5,冷油置换:将膨胀槽内冷油去置换出加热炉内的热导热油,以避免管内导热油过热而结焦变质,在突然停电的情况下,用此槽内的冷导热油对加热炉炉管中的热导热油进行置换,在进行冷热油置换时,应将膨胀槽内导热油全部放光,以便更好地将炉管内导热油置换出来。

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